09/05/2023
Door Ad Spijkers
Het vernieuwde Flow Core 3.0-softwarepakket van Omron biedt geavanceerde AMR-toepassingsconfiguratie, navigatie en prestatiebewaking.
Omron heeft de introductie van de software Fleet Operations Workspace (Flow) Core 3.0 aangekondigd. Dit is een platform van de volgende generatie voor het vergroten van de capaciteiten van de autonome mobiele robots (AMR's) van de LD- en HD-serie. Tegelijkertijd vereenvoudigt de software het integratieproces en verbeteren van wagenparkbeheer.
Één pakket
Flow Core is één pakket voor het coördineren van taaktoewijzingen en oplaadschema's, het toepassen van navigatie- en verkeersregeling en het leveren van naadloze integratie met IT & OT-systemen zoals MES, ERP en WMS. Met de nieuwe release worden diverse belangrijke onderdelen vernieuwd
MobilePlanner
Updates van flexibiliteit voorkomen complexiteit van kaarten. Ze vereenvoudigen het oplossen van problemen door aanpassing van kaartobjecten en hiërarchische groepering mogelijk te maken. Dit versnelt de inbedrijfstelling en minimaliseert de configuratietijd, zelfs voor complexe taken zoals het toewijzen van unieke AMR-subgroepen voor gedifferentieerd gedrag in specifieke kaartgebieden.
Integration Toolkit (ITK) 2.0
Door nieuwe aanpasbare tracking kan de infrastructuur van het gebouw AMR-vloten programmatisch besturen en veilig bewaken. Licentie-informatie is nu opgenomen in de ITK-database, waardoor gebruikers de mogelijkheid hebben om meldingen te controleren en te maken wanneer dat nodig is.
Flow iQ 3.0
Dit biedt de intelligentie om de uptime en prestaties van het wagenpark te maximaliseren met inzicht in batterij-efficiëntie en onderhoudsbehoeften. Dit onderdeel geeft cruciale gegevens grafisch weer in de context van de kaart van het magazijn of de fabriek, inclusief wifi en lokalisatie. Deze tool versnelt het oplossen van fouten op locatie met de tools die nodig zijn voor 24x7 productie, terwijl de algehele effectiviteit van uitrusting aanzienlijk wordt verhoogd.
Selectable Autonomy 2.0
Hiermee kunnen gebruikers de verkeersstroom aanpassen met veelzijdige trajectmodi (foto). Dit varieert van automatisch geleide voertuigen (AGV's) – maar dan zonder de dure infrastructuur – met beperkte omleidingskaders, tot de zuivere flexibiliteit van een traditionele AMR. De reeks trajectmodi vermindert navigatie-uitzonderingen zelfs op krappe locaties, waardoor de cyclustijd wordt gemaximaliseerd met een consistente, comfortabele bediening.
CAPS 3.0
Dit onderdeel biedt een AMR-dockingmogelijkheden voor machinecellen en wagens met de Precision Drive-modus. Hierbij wordt gebruik gemaakt van naderingstrajecten vanuit iedere hoek. Dit minimaliseert infrastructuurkosten door aangepaste doeldefinities mogelijk te maken en biedt totale flexibiliteit met iedere vloerindeling en ladingvorm.
Foto: Omron